Auf den Dauerkarte ist kein Hinweis auf den RMV, daher gehe ich davon aus, dass kein Fahrkarte vom RMV beinhaltet wäre.

Das war schon im letzten Jahr ein Thema. Nach Auskunft von MM hat sich zum einen das Angebot der VGF (RMV?) nicht gerechnet. Zum anderen wollten beide Seiten erst das Jahr 2015 abwarten, um auf Basis der gesammelten Erfahrungswerte eine neue Verhandlungsbasis zu haben. Ob die FUB das weiter verfolgt hat, weiß ich nicht.

ich befürchte unter einer Prognose von min. 10.000 Zuschauern wird das mit dem RMV nie was

für Gruppen die von weiter anreisen gibt es aber das Hessenticket
ist ganztägig gültig für beliebig viele Fahrten in ganz Hessen
kostet 34€ für 5 Personen + 3 Kinder unter 6 Jahren

Hat der FSV es im Ticket mit drin?

Das ist kein Thema, da zu teuer für Verein!

thorroth wrote:

Hat der FSV es im Ticket mit drin?

ja,hat er, und auch die Löwen Frankfurt haben RMV mit im Boot

Da kommen doch auch nicht so viel mehr Zuschauer, oder?

Hessenticket hin oder her, wir sind bloß zwei Personen und somit kostet es trotzdem noch jeden von uns (7xGFL 1xEFL +evtl mehr) 136€. Für uns würde sich das sehr lohnen.
Das wäre ne Menge Verpflegung die ich davon kaufen könnte...

Naja was will man machen, ich hoffe, dass es nächste Saison dann inbegriffen ist

letztes Jahr war ja die Verkehrsgesellschaft Frankfurt einer der Sponsoren.

Wenn das Team dieses Jahr gut spielt und wir von den Zuschauerzahlen über 5.000 kommen klappt es vielleicht nächste Saison.

Durch die Medien ist das Interesse an AMF deutlich angestiegen und es werden sicher auch einige "Neulinge" kommen um sich mal ein Spiel anzusehen.

thorroth wrote:

Da kommen doch auch nicht so viel mehr Zuschauer, oder?

das schon, die haben aber das x-fache an Heimspielen und nicht nur 8

Das stimmt natürlich.

die anzahl spiele machts nicht, da ja n-mal die anzahl leute pro spiel befördert wird. die gesamtzahl machts.
der vom veranstalter an den verkehrsverbund zu zahlende preis müsste für die anderen teams bei mehr spielen also höher sein...

trotzdem sehe ich das bei der noch etwas schwer kalkulierbaren zuschauerzahl im ersten jahr gfl und mit diesem neuen konstrukt als risiko und verstehe die scheu der verantwortlichen, das mit anzubieten. lass da mal eine oder zwei seasons ins land gehen, dann liegen da verlässliche grundlagen vor, dann kann man risikoloser in die richtung denken. es dürfte halt ausgesprochen schwer gewesen sein, ausgehend von den letztjährigen zuschauerzahlen dem verkehrsverbund einen billigen preis mit betriebswirtschaftlichem blick auf einen möglichen rückgang abzuhandeln. es muss sich ja für den verein rechnen.